Study of water resistance of silica protective coatings based on liquid glass

 

Skorodumova Olga

National University of Civil Defence of Ukraine

http://orcid.org/0000-0002-8962-0155

 

Tarakhno Olena

National University of Civil Defence of Ukraine

http://orcid.org/0000-0001-9385-9874

 

Chebotareva Olena

National University of Civil Defence of Ukraine

http://orcid.org/0000-0002-7321-8700

 

Harbuz Serhii

National University of Civil Defence of Ukraine

http://orcid.org/0000-0001-6345-6214

 

Radchenko Hanna

National University of Civil Defence of Ukraine

http://orcid.org/0000-0002-6455-3582

 

DOI: https://doi.org/10.52363/2524-0226-2022-36-15

 

Keywords: liquid glass, fire-retardant coatings, textile materials, water resistance, lay-by-layer assembly, fire resistance

 

Аnnotation

The water resistance of cotton textile materials impregnated with SiO2 sols obtained on the basis of liquid glass was studied. Experimental coatings on fabrics were prepared by the bath method. After applying each coating layer and removing excess ash, the experimental samples were dried at (60–80) ºС. Fabric samples impregnated with sol SiO2 were immersed in containers with distilled water maintaining the same sample/water ratio. The fire-retardant properties of the coatings were determined after standing in water for 2–72 hours. The degree of destruction of coatings during hydrolysis was studied by determining the optical density of the hydrolyzate above the surface of the samples using the spectrophotometric (KFK-2) method. Fire-resistant properties were determined at a laboratory installation for fire tests. Under the influence of water, partial hydration of the surface of the silica coating occurs, which does not lead to its destruction. The presence of a layer of adsorbed water molecules on the surface of the coating is the reason for an additional increase in the fire-retardant properties of the samples. It is shown that the degree of homogeneity of the SiO2 sol affects the resistance to hydrolysis of the gel coatings. Low-concentration SiO2 sols (8 %), which are characterized by high fluidity and have a long service life, have a predominant effect. The long-term effect of water provides an increase in the fire-retardant properties of impregnated samples in comparison with non-impregnated fabric samples. The concentration and degree of homogeneity of the SiO2 sol have a predominant effect on the flame retardant properties. The surface layer of flame-retardants prevents the final burning and smoldering of the samples after removing the fire source, but does not significantly affect values of flame-retardant properties.

 

References

  1. Rovira, J., Domingo, J. L. (2019). Human health risks due to exposure to inorganic and organic chemicals from textiles: Areview. Environmental Research, 168, 62–69. https://doi.org/10.1016/j.envres.2018.09.027
  2. Chanchal, Kumar, Kundu, Lei, Song, Yuan, Hu. (2020). Sol-gel coatings from DOPO-alkoxysilanes: Efficacy in fire protection of polyamide 66 textiles. European Polymer Journal, 125, 109483. https://doi.org/10.1016/j.eurpolymj.2020.109483
  3. Fanglong, Z., Qun, X., Qianqian, F., Rangtong, L., Kejing, L. (2016). Influence of nano-silica on flame resistance behavior of intumescent flame retardant cellulosic textiles: Remarkable synergistic effect? Surface & Coatings Technology, 294, 90–94. http://doi.org/10.1016/j.surfcoat.2016.03.059
  4. Alongi, J., Ciobanu, M., Malucelli, G. (2012). Sol–gel treatments on cotton fabrics for improving thermal and flame stability: effect of the structure of the alkoxysilane precursor. Carbohydrate Polymers, 87(1), 627–635. doi: 10.1016/j.carbpol.2011.08.036
  5. Skorodumova, O., Tarakhno, O., Chebotaryova, O., Saveliev, D., Emen, F. (2021). Investigation of gas formation processes in cotton fabrics impregnated with binary compositions of ethyl silicate-flame retardant system, Materials Science Forum, 1038, 460–467. doi:10.4028/www.scientific.net/MSF.1038.460
  6. Alongi, J., Ciobanu, M., Malucelli, G. (2012). Thermal stability, flame retardancy and mechanical properties of cotton fabrics treated with inorganic coatings synthesized through sol–gel processes. Carbohydrate Polymers, 87(3), 2093–2099. doi:10.1016/j.carbpol.2011.10.032
  7. Skorodumova, O., Tarakhno, O., Chebotaryova, O., Bezuglov, O., Emen, F.M. (2021). The use of sol-gel method for obtaining fire-resistant elastic coatings on cotton fabrics. Materials Science Forum, 1038, 468–479. doi: 10.4028/www.scientific.net/MSF.1038.468
  8. Paul, B., Mahmud-Ali, A., Lenninger, M., Eberle, S., Bernt, I., Mayer, D., Bechtold, T. (2022). Silica incorporated cellulose fibres as green concept for textiles with reduced flammability. Polymer Degradation and Stability, 195, 109808. https://doi.org/10.1016/j.polymdegradstab.2021.109808
  9. Yan, B., Zhou, Q., Zhu, X., Guo, J., Mia, M.S., Yan, X., Chen, G., Xing, T. (2019). A superhydrophobic bionic coating on silk fabric with flame retardancy and UV shielding ability. Applied Surface Science, 483, 929–939. doi:10.1016/j.apsusc.2019.04.045
  10. Kakar, A., Jayamani, E., Khusairy, M., Bakri, B. Rahman,R. (2018). Durability and sustainability of the silica and clay and its nanocomposites. Silica and Clay Dispersed Polymer Nanocomposites Preparation. Properties and Applications, Woodhead Publishing Series in Composites Science and Engineering, 137–157. http://dx.doi.org/10.1016/B978-0-08-102129-3.00009-9
  11. Zhou, Y., Tang, R-C., Xing, T., Guan, J-P., Shen, Z-H., Zhai, A-D. (2019). Flavonoids-metal salts combination: A facile and efficient route for enhancing the flame retardancy of silk. Industrial Crops & Products, 130, 580–591. https://doi.org/10.1016/j.indcrop.2019.01.020
  12. Brancatelli, G., Colleoni, C., Massafra, M.R., Rosace, G. (2011). Effect of hybrid phosphorus-doped silica thin films produced by sol–gel method on the thermal behaviour of cotton fabrics. Polymer Degradation and Stability, 96(4), 483–490. http://dx.doi.org/10.1016/j.polymdegradstab.2011.01.013
  13. Kundu, C. K., Song, L., Hu, Y.(2020). Nanoparticles based coatings for multifunctional Polyamide 66 textiles with improved flame retardancy and hydrophilicity. Journal of the Taiwan Institute of Chemical Engineers, 112, 15–19. https://doi.org/10.1016/j.jtice.2020.07.013
  14. Alessandrade, J. R., Fonseca, S., Bufalino, L., Ribeiro, C., Martins, M. A., Marconcini, J. M., Tonoli, G. H. D. (2014). Evaluation of reaction factors for deposition of silica (SiO2) nanoparticles on cellulose fibers. Carbohydrate Polymers, 114, 424–431. https://doi.org/10.1016/j.carbpol.2014.08.042
  15. Skorodumova, O., Tarakhno, O., Chebotareva, O., Bajanova, K. (2022). Silicon Protective Coatings For Textile Materials Based On Liquid Glass. Problems of Emergency Situations, 1(35), 109–119. https://doi.org/10.52363/2524-0226-2022-35-8

 

Дослідження впливу параметрів системи генерування та подавання компресійної піни

 

Виноградов Станіслав Андрійович

Національний університет цивільного захисту України

http://orcid.org/0000-0003-2569-5489

 

Шахов Станіслав Михайлович

Національний університет цивільного захисту України

http://orcid.org/0000-0003-3914-2914

 

Поліванов Олександр Геннадійович

Національний університет цивільного захисту України

http://orcid.org/0000-0002-6396-1680

 

Савельєв Дмитро Ігорович

Національний університет цивільного захисту України

http://orcid.org/0000-0002-4310-0437

 

DOI: https://doi.org/10.52363/2524-0226-2022-36-14

 

Ключові слова: компресійна піна, процес генерування, пожежогасіння, система генерування та подавання компресійної піни

 

Анотація

За допомогою математичної моделі процесу генерування та подавання компресійної піни, інтегрованої у програмне середовище MathLab проведено дослідження впливу технічних параметрів системи компресійної піни, зокрема тиску в системі, розміру повітряного та рідинного сопла на її кратність. На сьогодні поза увагою залишились невирішена частина проблеми проектування цих систем, яка полягає у дослідження впливу її технічних параметрів на властивості піни, а саме на її кратність, від якої залежить вогнегасна ефективність. Встановлено, що за збільшенням тиску від 4 до 6 бар, а також підвищенні діаметру рідинного сопла від 4 мм до 8 мм спостерігається зменшення кратності на 136 %. При подальшому підвищенні тиску до 8 бар та збільшенні діаметру водяного сопла до 12 мм спостерігається зниження кратності на 85 %. У разі підвищення тиску та збільшенні діаметру сопла для подавання повітря у 1,5 рази, спостерігається підвищення кратності майже у 2,5 рази та становить 18. У разі підвищення тиску у 2 рази та збільшення розміру отвору для подавання повітря на 200 % від нижніх рівнів чинників спостерігається підвищення кратності майже у 4,5 разів. У разі збільшення або зменшення водяного сопла відповідно зменшується або зростає кратність піни. Зміна кратності від зміни діаметра повітряного сопла має обернено пропорційний характер відносно водяного сопла, а саме за збільшення або зменшення діаметра повітряного сопла кратність відповідно зростає або зменшується. За сталого тиску та змінних діаметрів рідинного та повітряного сопел результати схожі – чим більше діаметр повітряного та чим менше діаметр водяного сопла, тим більше кратність піни. Отримані результати у вигляді регресійних рівняння є важливими, оскільки дозволяють визначати потрібні параметри систем генерування та подавання компресійної піни в залежності від того, піну якої кратності необхідно отримати.

 

Посилання

  1. Dong–Ho R., Jang–Won L., Seonwoong K. Class B Fire–Extinguishing Per-formance Evaluation of a Compressed Air Foam System at Differen Air–to–Aqueous Foam Solution Mixing Ratios. Applied Science. 2016. Vol. 6(191). P. 2–12. doi: 10.3390/app6070191
  2. Jing–yuan C., Mao X. Experimental Research of Integrated Compressed Air Foam System of Fixed (ICAF) for Liquid Fuel. Procedia Engineering. 2014. № 71. Р. 44–56. doi: 10.1016/j.proeng.2014.04.007
  3. Dhrupad P. Experimental study of pressured ropan bubble size in a laboratory scale compressed air foam generation system. 2017. Р. 1–135. URI: https://hdl.handle.net/11124/171192
  4. Feng D. Analysison Influencing Factors of the Gas–liquid Mixing Effect of Compressed Air Foam Systems. Procedia Engineering. 2013. № 52. Р. 105 –111. doi: 10.1016/j.proeng.2013.02.113
  5. Tim Rappsilber, Simone Krüger. Design fires with mixed-material burning cribs to determine the extinguishing effects of compressed air foams. Fire Safety Jour-nal. 2018. Vol. 98. P. 3–14. doi: https://doi.org/10.1016/j.firesaf.2018.03.004
  6. Грачулин А. В., Камлюк А. Н., Навроцки О. Д. Тушение пожаров пеногенерирующими системами со сжатым воздухом. Вестник Университета гражданской защиты МЧС Беларуси. 2017. № 1. С. 44–53. doi:10.33408/2519-237X.2017.1-1.44
  7. Tim Rappsilber, Philipp Below, Simone Krüger, Wood crib fire tests to eva-luate the influence of extinguishing media and jet type on extinguishing performance at close range. Fire Safety Journal. 2019. Vol. 106. P. 136–145. doi: https://doi.org/10.1016/j.firesaf.2019.04.014
  8. Kun Wang, Jun Fang, Hassan Raza Shah, Shanjun Mu, Xuqing Lang, Jingwu Wang, Yongming Zhang. A theoretical and experimental study of extinguishing com-pressed air foam on an n-heptane storage tank fire with variable fuel thickness. Process Safety and Environmental Protection. 2020. Vol. 138. P. 117–129. doi: https://doi.org/10.1016/j.psep.2020.03.011
  9. Wang Yueyong, Yang Zhen, Gao Xuhui, Xiao Liang. Experimental study on fire suppression and burn resistance of compressed air foam [J]. Fire Science and Technology. 2022. Vol. 41(11). P. 1542–1546. URL: http://www.xfkj.com.cn/EN/Y2022/V41/I11/1542
  10. Shakhov S. M., Vinogradov S. A., Kodrik A. I., Titenko O. M., Parkhomc-hyk O. V. Mathematical modeling of gas-liquid flow in compressed air foam genera-tion systems. Technology audit and production reserves. 2020. № 4/3(54). P. 29–35. doi:10.15587/2706-5448.2020.210375
 

 

Підвищення вогнегасних властивостей сипких матеріалів шляхом введення кристалогідратів

 

Макаренко Вікторія Сергіївна

Національний університет цивільного захисту України

https://orcid.org/0000-0001-5629-1159

 

DOI: https://doi.org/10.52363/2524-0226-2022-36-12

 

Ключові слова: легкозаймисті рідини, бінарна вогнегасна система, вогнегасні властивості, перліт, вермикуліт, піноскло, кристалогідрати

 

Анотація

Встановлено суттєве підвищення вогнегасних властивостей бінарних шарів легких сипких матеріалів у разі введення до складу засобу гасіння кристалогідратів. Введення кристалогідратів було запропоновано для підвищення охолоджуючої здатності, ізолюючої, флегматизуючої та інгібуючої дії вогнегасного засобу на основі сипких матеріалів. Для забезпечення підвищення ізолюючої дії було обґрунтовано вибір кристалогідратів з малими температурами плавлення. Це дозволило забезпечити плавлення кристалогідрату та заповнення порожнин між гранулами сипких матеріалів. Для забезпечення підвищення інгібуючої дії обрано кристалогідрати, які мають у своєму складі іони-інгібітори. Запропоновано три шляхи введення кристалогідратів до складу вогнегасної системи: насипання кристалогідрату в порошкоподібному стані на верхній шар бінарної вогнегасної системи на основі сипких матеріалів; його введення шляхом просочення сипкого матеріалу насиченим водним розчином кристалогідрату та покриття сипкого матеріалу тонким шаром кристалічного кристалогідрату. В якості нижнього шару, який забезпечує плавучість системи, використано подрібнене піноскло. В якості верхнього шару з підвищеними ізолюючими властивостями обґрунтовано використання спученого перліту з розміром гранул 1,2±0,2 мм і пластинчатого вермикуліту з розміром пластинок 1×2 і 2×5 мм. На основі експериментальних досліджень впливу низки кристалогідратів на вогнегасні характеристики бінарних шарів легких пористих матеріалів встановлено, що у найбільшій ступені вогнегасні властивості підвішують змочений насиченим розчином гідрофосфату натрію перліт (0,35 см) та змочені цим же розчином вермикуліти (0,3 см та 0,5 см відповідно). Аналіз одержаних даних дозволяє зробити висновок, що основний внесок у підвищення вогнегасних характеристик за рахунок введення кристалогідрату Na2HPO4·12H2O в двошарову вогнегасну систему обумовлений інгібуванням процесу горіння бензину.

 

Посилання

  1. Campbell R. Fires at Outside Storage Tanks.National fire protection association. 2014. URL: https://nfpa.org/-/media/Files/News-and-Research/Fire-statistics-and-reports/Building-and-life-safety/osflammableorCombustibleLiquidtankStorage Facilities.ashx
  2. Hylton J. G., Stein G. P. U.S. Fire Department Profile. National Fire Protection Association. 2017. URL: https://www.nfpa.org/-/media/Files/News-and-Research/Fire-statistics/Fire-service/osfdprofile.pdf
  3. Lang X.-q., Liu Q.-z., Gong H. Study of Fire Fighting Systemto Extinguish Full Surface Fire of Large Scale Floating Roof Tanks. Procedia Engineering. 2011. Vol. 11. 189–195. URL: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1877705811008344
  4. Tauseef S. M., RamyapriyaR., Abbasi T., Abbasi S. A. Models for assessing the sprea do fflammable liquid spill sand their burning. International Journal of Engineering, Science and Mathematics. Vol. 6. № 8. P. 154–184. URL: https://www.researchgate.net/publication/322117150_Models_for_assessing_the_spread_of_flammable_liquid_spills_and_their_burning
  5. Olkowska E., Polkowska Z., Namieśnik J. Analytic sofsur factantsin the environment: problems and challenges. Chem. Rev. 2011. Vol. 111. № 9. P. 5667–5700. doi: https://doi.org/10.1021/cr100107g
  6. Дадашов І. Ф. Дослідження властивостей вогнегасної системи на основі піноскла. Проблеми надзвичайних ситуацій. 2018. Вип. 2(28). С. 39–56. URL: http://repositsc.nuczu.edu.ua/handle/123456789/8905
  7. Макаренко В. С., Кірєєв О. О., Трегубов Д. Г., Чиркіна М. А. Дослідження вогнегасних властивостей бінарних шарів легких пористих матеріалів. Проблеми надзвичайних ситуацій. 2021. Вип. 1(33). С. 235–245. doi: https://doi.org/10.52363/2524-0226-2021-33-18
  8. Макаренко В. С., Кірєєв О. О., Слепужніков Є. Д., Чиркіна М. А. Дослідження впливу порошків на вогнегасні характеристики бінарних шарів пористих матеріалів. Проблеми надзвичайних ситуацій. 2022. Вип. 1(35). С. 297–310. doi: https://doi.org/10.52363/2524-0226-2022-35-22
  9. Szczepaniak R., Woroniak G., Rudzki R. Analysis of Energy Storage Capabilitiesin Hydrated Sodium Acetate Using the Phase Transitions of the First Kind. Springer Proceedings in Energy. Cham, 2019. P. 1043–1055. doi: https://doi.org/10.1007/978-3-030-13888-2_100
  10. Dadashov І., Kireev А. Kirichenko I., Kovalev A., Sharshanov A. Simulation of the properties two-laermaterial. Functional Materials. 2018. Vol. 25. № 4. P. 774–779. doi: https//doi.org/10.15407/fm25.04.1

 

Визначення залишкового ресурсу шин аварійно-рятувальних автомобілів

 

Коханенко Володимир Борисович

Національний університет цивільного захисту України

http://orcid.org/0000-0001-5555-5239

 

Рагімов Сергій Юсубович

Національний університет цивільного захисту України

http://orcid.org/0000-0002-8639-3348

 

Бурменко Олександр Анатолійович

Національний університет цивільного захисту України

http://orcid.org/0000-0002-5014-2678

 

DOI: https://doi.org/10.52363/2524-0226-2022-36-13

 

Ключові слова: діагностування, залишковий ресурс, аварійно-рятувальні автомобілі, загони, визначення пошкоджень шини, дефекти шин, експлуатація

 

Анотація

Розглянуто особливі умови експлуатації аварійно-рятувальних автомобілів. Прийнято до розгляду, що ці автомобілі, аналогічно транспортним автомобілям, комплектуються сучасними шинами, які мають покращенні експлуатаційні характеристики. Однак, в експлуатації для таких шин притаманні втомливі руйнування складових шини. З’ясовано, що виникнення руйнувань збільшується зі збільшенням габаритів виробів, тобто для шин вантажних автомобілів, що не дозволяє реалізувати ресурс шин по зношенню протектора та робить їх небезпечними для подальшої експлуатації. Встановлено, що наявність дефектів погіршує тепловідвід з каркаса і з усіх шарів шини, чим підвищує їх термонапружений стан. Ці явища призводять до непередбаченого раптового виходу шин аварійно-рятувальних автомобілів з експлуатації. Тому, актуальною науково-технічною проблемою є попередження передчасного виходу шин з експлуатації. Запропоновано перевіряти дійсний стан шин під час періодичного діагностування технічного стану аварійно-рятувальних автомобілів та своєчасно вилучати з експлуатації дефектні шини. Проведено аналіз пошкоджень шин та методів визначення їх дефектів. Розроблено методи діагностики внутрішніх руйнувань шин аварійно-рятувальних автомобілів в умовах аварійно-рятувальних загонів. Встановлено, що визначати експлуатаційну придатність шини та оцінювати залишковий пробіг можливо за результатами виміру її поверхневих температурних полів. На підставі проведених досліджень розроблено метод діагностування наявності прихованих дефектів у шині в умовах аварійно-рятувальних загонів з використанням діагностичного стенду з біговими барабанами. Отримані дані дозволять поліпшити безпеку руху аварійно-рятувальних автомобілів при слідуванні до місця виклику, та є важливими, тому що питанням визначення залишкового ресурсу шин аварійно-рятувального автомобіля в експлуатації досі не займалися.

Посилання

  1. Коханенко В. Б., Рагімов С. Ю. Вплив дефектів в шині на безпеку руху аварійно-рятувального автомобіля. Проблеми надзвичайних ситуацій. 2022. Вип. 35. С. 186–197. doi:10.52636/2524-0226-2022-35-14
  2. Behnke R., Kaliske M. Termo-mechanically coupled investigation of steady state rollingtires tires by numerical simulation and experiment. International journal of non-linearmechanics. 2015. Vol. 68. P. 101–131. doi:10.1016/j.ijnonlinmec.2014.06.014
  3. Integrated dynamic sand efficiency optimizati on for EVs Vehicle dynamics international. 2019. P. 38–39. doi:10.1002/asjc.1686
  4. Pozhydayew. S. Utochnennya ponyattya momentu syly u mekhanitsi. Clarification of the conceht of forse momentin mechanics. Avtoshlyakhovyk Ukrainy. P. 21–25. doi:10.30977/AT.2219-8342.2019.44.0.21
  5. Wheel slip control for decentralized EVs. Vehicle dynamics international. 2019. P. 24–26.
  6. Larin O., Vinogradov S., Kokhanenko V., Pat. 82321 Ukraine, IPC (2013.01) B60C 23/00. Adjustment for temperature adjust mentin pneumatictires / applicant and patent holder of the National University of Civil Societyof Ukraine. № u201302439, applicationno. 02.26.2013; publ. 07.25.2013, Bul. № 14.
  7. Burennikov Y., Burennikov jr. A., Dobrovolsky and other. Business process esperfection of small motor transport enterprises. Bulletion of the polytechnic institute of Iasi. 2011. Tomul LVII (LXI), Fasc. 2. P. 237–243. doi:10.1080/00207543.
    2011.645954
  8. Dong-Hyun Y., Beom-Seon J., Ki-Ho Y. Nonlinear finite element analysis of failure modes and ultimate strength of flexible pipes. Marine Structures. 2017. Vol. 54. Р. 50–72. doi:10.1016/j. marstruc.2017.03.007
  9. Haseeb A., Jun T., Fazal M., Masjuki H. Degradation of physical properties of different elastomers upon exposure to palm biodiesel. Energy. 2011. Vol. 36(3). Р. 1814–1819. doi:10.1016/j.energy.2010.12.023
  10. Cho J., Yoon Y. Largede for mationanaly sisofanis otropic rubber hose along cyclic path by homogenization and path interpolation methods. Journal of Mechanical Science and Technology. 2016. Vol. 30(2). Р. 789–795. doi:10.1007/s.12206–016–0134–5
  11. Larin O. Probabilisti coffatigue damage accumulationin rubber like materials. Strength of Materials. 2015. Vol. 47. 849–858. doi:10.1007/s11223–015–9722–3
  12. Jacobson B. Vehicledynamics. Chalmers University of Technology. 2016.
  13. Коханенко В. Б., Качур Т. В., Рагімов С. Ю. Вплив конструкції шини на безпеку руху аварійно-рятувального автомобіля. Проблеми надзвичайних ситуацій. 2021. Вип. 33. С. 267–277. doi:10.52636/2524-0226-2021-33-21
 

 

Ефективність технічних засобів інформування пасажирів повітряних суден при надзвичайних ситуаціях

 

Рудаков Сергій Валерійович

Національний університет цивільного захисту України

https://orcid.org/0000-0001-8263-0476

 

Кулаков Олег Вікторович

Національний університет цивільного захисту України

http://orcid.org/0000-0001-5236-1949

 

Миргород Оксана Володимирівна

Національний університет цивільного захисту України

https://orcid.org/0000-0002-5989-3435

 

Петухова Олена Анатоліївна

Національний університет цивільного захисту України

https://orcid.org/0000-0002-4832-1255

 

DOI: https://doi.org/10.52363/2524-0226-2022-36-11

 

Ключові слова: надзвичайна ситуація, експерт, оцінка, комплекс засобів інформування пасажирів, коефіцієнт компетентності, коефіцієнт оцінювання

 

Анотація

 

Запропоновано експертний метод дослідження ефективності комплексу технічних засобів інформування пасажирських літаків при виникненні надзвичайної ситуації в умовах висотного польоту. Вдосконалена узагальнена модель ефективності застосування індивідуальних та колективних технічних засобів інформування пасажирів та членів екіпажу при виникненні надзвичайної ситуації, яка описана відповідними ознаками, склад яких визначає група експертів – висококваліфікованих фахівців в авіаційній галузі. Визначення таких ознак для об’єкта вибору експертним методом вирішує завдання знаходження вагомих коефіцієнтів шляхом ранжування відповідних коефіцієнтів та їх порівняння між собою. Проведено оцінку ефективності комплексу науково обґрунтованих технічних рішень інформування пасажирів авіаційних суден при виникненні надзвичайної ситуації. Така оцінка здійснювалась висококваліфікованими експертами у галузі авіаційних перевезень. Результати експертних рішень оброблялись із використанням математичних методів. Результати досліджень отримані за допомогою інструментальних вимірювань, для яких встановлені стандартизовані методики обробки результатів вимірювання. Результати колективної експертизи ефективності використання технічних засобів інформування пасажирів були отримані за допомогою методу ранжування вагомих коефіцієнтів кількісної шкали оцінювання. Результати досліджень були отримані за допомогою розрахунку кількі-сних оцінок значимості вихідної інформації, яка відповідає поєднанню джерел аргументації з урахуванням їх впливу на думку експерта. Також були запропоновані кількісні значення кваліфікаційних оцінок, які відповідають різним ступеням проінформованості експерта. Наведені результати експертного опитування групи спеціалістів у галузі авіаційної безпеки щодо ефективності використання технічних засобів індивідуального та колективного інформування пасажирів повітряних суден в надзвичайних ситуаціях висотного польоту. Це дозволило визначити ефективність та пріоритетність застосування даних технічних засобів при виникненні надзвичайної ситуації та зберегти життя багатьом пасажирам повітряних суден.

 

Посилання

  1. Bugayko D., Shevchenko O. Indicators of air transport sustainable development. Intellectualization o f Logistics and Supply Chain Management. 2020. № 4. Р. 6–18. doi:https://doi.org/10.46783/smart-scm/2020-4-1
  2. Прогноз ІСАО [Електронний ресурс]. URL: https://biz.nv.ua/ukr/markets/ikao-shvaliv-standart-po-skorochennju-vikidu-co2-litakami-96188.html
  3. Аналіз стану безпеки польотів за результатами розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами України та суднами іноземної реєстрації, що сталися у 1 півріччі 2019 року [Електронний ресурс]. Національне бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами. Київ. 2019. 27 с. URL: http://www.nbaai.gov.ua/uploads/pdf/Аналіз_1_пів_2019.pdf
  4. Safety Management Manual Doc 9859 [Електронний ресурс]. URL: https://www.unitingaviation.com/publications/9859/ (10.11.2018 р.).
  5. Groenenboom, J. Aircraft health monitoring. The True Value of Aircraft Health Monitoring and Data Management. Proceedings of the 13th Maintenance Cost Conference. Panama, September 13–15, 2017. P. 172–179.
  6. Global Market Forecast. Future Journeys 2013 – 2020 [Electronic resource] AIRBUS S.A.S Blagnac Cedex: Art @ Caractere, 2013. 125 p. URL: http://www.airbus.com/company/market/forecast/?elD=damfrontend push@docID=33755
  7. Balbi G., Moraglio M. Proposal to hybridise communication and mobility research agendas. In: S. Fari, M. Moraglio, еds. Peripheral flows: A Historical Perspective on Mobilities between Cores and Fringes. Newcastle: Cambridge Scholars Publishing. 2016. P. 10–27.
  8. Adrian T., Crump R.K., Vogt E. Nonlinearity and flight-to-safety in the risk-return trade-off for stocks and bonds. The Journal of Finance. 2019. Vol. 74. № 4. P.1931–1973. URL: https://www.newyorkfed.org/medialibrary/media/research/staff_reports/sr723.pdf
  9. Andreev K., Arnaudov R., Dochev I. In-flight sensor system for collecting flight information and providing flight safety of unmanned aerial system. Electrotechnica and Electronica. 2018. Vol. 53. № 11–12. P. 305–309. URL: https://epluse.ceec.bg/in-flight-sensor-system-for-collecting-flight-information-and-providing-flight-safety-of-unmanned-aerial-system/
  10. Baar T., Schulte H. Safety analysis of longitunal motion controllers during climb flight. System Informatics. 2019. № 14. P. 11–18. URL: http://dx.doi.org/10.18255/1818-1015-2019-4-488-501
  11. Ding S., Gu Q., Liu J. Flight safety system evaluation and optimal linear prediction. Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics. 2019. Vol. 36. № 2. P. 205–213. URL: http://dx.doi.org/10.16356/j.1005-1120.2019.02.001
  12. Kelemen M., Antoško M., Szabo S., Socha L., Jevčák Ja., Choma L., Tobisová A. Experimental verification of psychophysiological performance of a selected flight personnel and sw: presurvey for transport safety. Transport Problems. 2019. Vol. 14. №3. P. 145–153. doi: 10.20858/tp.2019.14.3.13
  13. Krasnozhon V.O. Flight safety analysis during air traffic сontrol in the USA. Sciences of Europe. 2016. № 9-3(9). P. 55–60.
  1. Закора О. В., Фещенко А. Б. Врахування напівпрозорих перепон моделі робочої зони RTLS-системи району надзвичайної ситуації. С. 122-132.
  2. Отрош Ю. А., Ковальов А. І., Пурденко Р. Р., Рашкевич Н. В., Майборода Р. І. Вогнестійкість вогнезахищених залізобетонних конструкцій для підвищення рівня пожежної безпеки об’єктів. С. 102-121.
  3. Собина В. О., Тарадуда Д. В., Демент М. О. Удосконалення конструкції балонів для дихальних апаратів на стисненому повітрі. P. 90-101.
  4. Коваленко Р. І., Калиновський А. Я., Кривошей Б. І., Назаренко С. Ю. Підігрівник палива дизельного двигуна внутрішнього згоряння спеціального транспортного засобу. С. 80-89.